Дверной проем стирает память

Дверной просвет стирает память, считают ученые

Новости / Наука и техника

Американские ученые объяснили, почему люди часто мгновенно запамятывают, для чего конкретно они отправь в другую комнату, кухню либо же ванную, и не могут вспомнить, что им было там необходимо, докладывает РИА Новости.

Исследователи из южноамериканского института Нотр-Дам, размещенного в городке Саут-Бенд, штат Индиана, исследовали этот «провал в памяти», который уже получил заглавие парадокс дверного проема. Они пришли к выводу, что мозг, оказывается, идентифицирует каждую комнату с новеньким событием и устанавливает для нее особенный маркер.

Дверной просвет кончает старенькый эпизод и начинает свежую «главу», что делает трудности при восстановлении памяти о прошедшем, считают ученые.

«Вход и выход через дверной просвет – это как будто зарубка, окончание действия в нашей памяти. Эти зарубки разделяют нашу память на отдельные эпизоды, при этом старенькые эпизоды, как считает мозг, уже можно отложить глубже либо выкинуть, – объясняет доктор Радвански. – Тщательно вспомнить, что было в иной комнате, чрезвычайно сложно: ведь это уже в прошлом».

Бороться с сиим противным эффектом доктор Радвански дает с помощью способа «зованного напоминания».

Так, к примеру, ежели вы идете из гостиной в кухню, чтоб перекусить, и, переступая порог, забываете о собственной цели, то захваченная со стола чашечка поможет вспомнить о ней. Ежели же чашечки в гостиной нет, то можно сложить ладонь в форме миски – и тогда, выйдя в кухню, вы вспомните о том, что собирались там делать. А ежели вы перебегайте из комнаты в комнату в поисках ножниц, скрестите пальцы, рекомендует профессор.

Новые публикации: Наука и техника

Популярные статьи: Наука и техника

ИА SakhaNews. Группа американских психологов под управлением доктора Габриэль Радвански из института Нотр-Дам, размещенного в штате Индиана, говорят, что дверные просветы стирают память, докладывает РИА «Новости».

Зачастую люди мгновенно запамятывают, для чего конкретно они отправь в другую комнату, кухню либо ванную, и не могут вспомнить, что им было необходимо.

Этот парадокс получил заглавие «проблема дверного проема».

Согласно результатам исследования, мозг связывает каждую комнату с новеньким событием и устанавливает для нее особенный маркер. Дверной просвет является переходом от старенького к новенькому, что делает трудности при восстановлении памяти о прошедшем эпизоде.

Чтобы побороть этот противный эффект, доктор Радвански дает использовать способ «зации». К примеру, когда человек выходит из комнаты с определенной целью, он должен взять с собой какой-нибудь предмет, который напомнит о данной нам цели.

Поделиться в соцсетях

Ежели вы стали свидетелем увлекательного действия либо происшествия, присылайте фото и видео на Whatsapp 8 909 694 82 83
Предупреждаем: Вы нарушаете правила комментирования на портале.

Внимание! Для вас временно на 3 дня ограничен доступ к комментированию.

ЧТО ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, Ежели Желаете К СТАТЬЕ

на портале SakhaNews удаляются, ежели они содержат:

  • Администрация портала оставляет за собой право по собственному усмотрению либо решению создателя закрыть для комментирования.
  • Призывы к войне, свержению имеющегося строя, терроризму (в т.ч. хакерским атакам), экстремизму.
  • Сообщения, оставленные не на российском языке.
  • Описание средств и методов суицида, хоть какое подстрекательство к его совершению.
  • Разжигание межнациональной, межрелигиозной, социальной розни, грубые выражения в адресок представителей всех национальностей, рас и вероисповеданий.
  • Реклама остальных веб-сайтов (в т.

    ч. ссылки на остальные сайты). Реклама продуктов и услуг.

  • Нарушают права несовершеннолетних лиц.
  • Дублирование комментариев (флуд).
  • Присвоение чужих имен и фамилий, комментирование от чужого имени.
  • Публичные призывы к сепаратизму, к осуществлению действий, направленных на нарушение территориальной целостности Русской Федерации.
  • Оскорбления журналистов и остальных служащих SN, создателей, модеров, администрации веб-сайта, управления издания, читателей «SN», грубые выражения о самом портале.
  • Угрозы физической экзекуции, убийства, сексапильного насилия.
  • Прочие нарушения законодательства РФ.
  • Заранее ложную, непроверенную, клеветническую информацию.
  • Пропаганду курения, наркомании.
  • Сообщения, содержащие наиболее 3000 знаков и пробелов.
  • Пропаганду фашизма, геноцида, нацизма.

    Посягательства на историческую память в отношении событий, имевших место в период 2-ой мировой войны, отрицание фактов, установленных приговором Интернационального военного суда для суда и наказания основных военных преступников европейских государств оси, одобрение преступлений, установленных указанным приговором, а также распространение заранее ложных сведений о деятельности СССР в годыВторой мировой войны.

  • Переход на личности, оскорбления в адресок официальных и общественных лиц (в т.ч.

    умерших), грубые выражения, оскорбления и принижения остальных участников комментирования, их родных либо близких.

  • Брань (в т.ч. модифицированное написание мата).
  • , не относящиеся к темам статей (офф-топ).
  • Распространение индивидуальных данных, нарушение тайны переписки и связи.
  • Бессмысленные (флейм).
  • Возможно, вы попали в темный список.

, нарушающие правила поведения на портае, удаляются без предупреждения. При вторичном размещении уже удалённого сообщения, модер вправе заблокировать («забанить») юзера.

Почему вы не сможете бросить собственный комментарий?

  1. Администрация портала оставляет за собой право по собственному усмотрению либо решению создателя закрыть для комментирования.
  2. Возможно, вы попали в темный список.

Оригинал статьи: www.autoreview.ru
Автор: Илья Хлебушкин

Век живи— век дорабатывайся?

Еще немножко, ипоколичеству модернизаций наш УАЗ Патриот догонит иперегонит капиталистический Mercedes-BenzG-класса. Оценить очередные новшества ульяновского джипа яотправился накрай земли— берег Северного Ледовитого океана.

Вчесть нашего приезда мурманское небо затянулось неприятной сероватой моросью. Носеверная погода таеще ветреница: вот лишь что крапал дождик, иуже солнце рисует радугу.

Аштиль сменился очень бодрящим пронизывающим бризом.

Вот идоработанный уазик— тотак, тосяк. Снаружи опознать модернизированные машинки ясмог лишь скормы: отдельная ранее ручка открывания багажника внадномерной накладке спряталась вовнутрь. Дверныеже ручки смотрятся как традиционно. И, вспомнив недетское усилие, скоторым раскрывались двери УАЗа, ябыло собрался сдухом исилами— но«калитка» поддалась просто.

Былбы, как говорится, повод: оказывается, опосля того «генеральского» курьеза сотломанной ручкой механизм оперативно доработали еще впрошлом году.

Хватаюсь запоручень, который чрезвычайно кместу прилажен настойке ветрового стекла (такиеже есть инасредних стойках для задних седоков), ипопадаю вродебы впрежний салон. Баранка состарым левым уклонизмом— вналичии: кконцу путешествия твердый дверной подлокотник набил налокте фирменный синяк. «Алюминий» дверных ручек держится изпоследних сил, ручкой лифта сиденья сзакрытой дверью нереально пользоваться: она упирается вкарман наобшивке. Авмалюсеньком бардачке, как ипрежде, растет убогий USB-хвост.

Нотойже дверью, бывалоча, хлопнешь этак сгулким стальным эхом всего кузова.

Сейчас стало потише: изменены уплотнители дверных просветов. Чуток глуше звучит идвигатель: вмоторном щите доборной звукоизоляцией залепили излишние дырки. Акамешки больше небарабанят попластиковым подкрылкам— заместо них ворсовые «валенки».

Грязь под капот по-прежнему просачивается беспрепятственно. Газовые упоры капота, как ипрежде, есть лишь вкомплектациях Престиж иМаксимум, аболее дешевенькие Патриоты наслаждаются железным прутком

Ивсеже полезней всего, намой взор, резинка второго контура уплотнения, наконец-то прописавшаяся надвери багажника: при открывании вода сверху больше неподтапливает поклажу.

Вприбавок бестолковую потолочную вытяжку заменили новейшей, своздушными каналами взоне заднего бампера: до этого она ипроветривала изрук вон плохо, ипыль часто «вобратку» затягивала. Нотеперь грязюка счемоданов стирать непришлось.

Пообоим бортам багажного отделения впластиковые панели врезаны вентиляционные решетки

Иэто, братцы, только начало великих свершений.

Взять хоть педали: пусть они иостались «кривыми», заставляющими ошибаться, носцепление ЗМЗ заменили аналогом марки Luk, снизив на20% усилие выжима.

Благодаря другой жесткости демпферных пружинок ведомого диска уменьшились вибрации нахолостом ходу идребезжание при включении кондюка. Вследующем году ждем модернизированный вакуумный усилитель тормозов.

Навыходящем изкоробки передач составном рычаге переключения сейчас есть прилив сдемпфером

Апомните, как безобразно зудел игремел рычаг выбора передач? Забудьте. Рычаг стал составным, сглушилкой-демпфером— ипритих. Аглавное, доработка механизма убрала неприлично большие ходы рычага.

Сама кочерга сейчас небьется опрорезь внакладке тоннеля при выборе заднего хода, ая— костяшками пальцев оцентральную консоль при размашистом включении третьей. Иглавное— язнаю, как насамом деле обязана работать корейская коробка Dymos! Оказывается, полностью верно, как навазовской «классике».

Всторону нашей цели, полуострова Рыбачий, мывыехали изМурманска подлинному икрасивому мосту через Кольский залив. Идущая всторону Титовки полупустая двухполоска сотличным свежайшим асфальтом стала петлять меж бесчисленных озер. Иянеузнал Патриот!

Своим поведением онтеперь припоминает «сто двадцатый» Prado смалость вялой подвеской— иэто, поверьте, комплимент! Раньше-то как было? Патриот струдом держал прямую, отом, куда направляются передние колеса, можно было лишь догадываться, апро обгоны фур наузких дорогах как вспомню— так вздрогну. Ипусть монолитом Патриот нестал, отсвоей главной заболевания, недержания прямой, подлечился. Апри выходе изповорота руль сам пробует ворачиваться воколонулевое положение!

Методика исцеления идентична стой, что мыиспробовали внашем техцентре,— повышение кастора приблизительно в два раза соштатных 2-ух споловиной градусов иприменение наиболее твердой управляющий трапеции, которой совместно спередним мостом поделился грузовичок УАЗ Профи.

Соткрытыми поворотными кулаками пыльник ШРУСа смотрится уязвимым.

Новэтой конструкции нетолько нижний, ноиверхний шкворень работают насжатие— втулки должны держаться подольше. Как ипрежде, оба шкворня требуют повторяющейся регулировки

Аеще вУльяновске решили ответить закозла, вкоторого Патриот преобразовывался начереде неровностей. При этом действовали самым дешевеньким способом— просто смягчив заднюю подвеску: заместо трехлистовых рессор употребляли двухлистовые (заявленная при этом грузоподъемность 525 кг, кстати, неизменилась), задний стабилизатор похудел с21 до18мм, поменялись свойства всех 4 амортизаторов СААЗ. Даже намелкой волне намного меньше подрагиваний, но нафоне наиболее собранной передней подвески задняя часть ввиражах приметно погуливает.

Датак, что заместо былой склонности ксносу нрав уПатриота стал заносчивым. Зачем— доконца непонятно.

Посравнению спрежними трехлистовыми твердость двухлистовых задних рессор снижена на6%

Вот кизменениям вновой версии мотора ЗМЗ-409 (она именуется ZMZ Pro), которой также поделился УАЗ Профи, вопросиков неимею. Заместо 1-го изглавных слабеньких мест заволжского агрегата, слабенькой пластинчатой однорядной цепи, возникла двухрядная. Идаже ежели довести доееобрыва, новенькая форма поршней исключает контакт склапанами. Сами клапаны, кстати, наиболее жаропрочные— такие не«сгорят» при установке ГБО.

Адвухгорловой выпускной коллектор настроен наработу нанизких исредних оборотах. Инезря! Ведь занеимением турбодизеля его обязанности ульяновцы принудили исполнять престарелую атмосферную «четверку», добавив той тяги нанизах. Иведь исполняет!

Мотор ЗМЗ-409051 (онже ZMZPro) имеет усиленную головку блока цилиндров, модифицированные фазы газораспределения иувеличенную до9,8:1 заместо 9,1:1 степень сжатия. Главным бензином считается АИ-95, нопо-прежнему допустим АИ-92. Нонасамый обычной УАЗПатриот висполнении КлассикFleet будут ставить прежний мотор мощностью 135л.с., носновой двухрядной цепью

Чем далее отМурманска, тем подъемы насопки стают круче— итам, где до этого движок 2.7 давнобы скис ихарактерно закряхтел, заставив переключиться вниз, мотор ZMZ Pro упрямо тянет груженую машинку вгору наверхних передачах.

Анапрямиках ипри 60км/ч несопротивляется пятой: ежели до этого движок развивал наибольшие 217 Нмпри 3900 об/мин, тонынче выдает 235 Нмуже при 2650 об/мин.

Ичем ниже обороты, тем заметней прибавка втяговитости. Наконец-токруиз-контроль вПатриоте закончил быть излишней опцией! Елбы еще этот «дизель» бензина поменьше— даже натрассе уложиться в12 лна100км необходимо попытаться, ана100км бездорожья и20 л. засчастье.

Укрышки люка бензобака возник фиксатор

Дальше ксеверу деревья равномерно сменились насвои низкорослые копии икустарники, те, всвою очередь, перебежали вбескрайние поля мха накамнях.

Красы молчаливо ждущей зиму осенней тундры неописуемы, каменистые кочко-ямочные направления заместо дорог— ужасны. Опосля Титовки сузившаяся однорядка уходит на право наполуостров Средний. Поначалу еще лежит кое-какой асфальт, позже онидет кусочками инаконец заканчивается навсегда, превращаясь винкрустированную огроменными булыжниками грунтовку, разбитую армейской техникой. Совсех сторон ДОТы, остатки укреплений ипозиций артиллерии, братские могилы— памятников вэтих пропитанных памятью овойне местах больше, чем людей.

Даитевосновном или редкие туристы, или служивые— встрече заповоротом сБТРом, тягачом, атоиколонной самоходок либо пусковых установок РСЗО перестаешь удивляться впервыйже день.

Металл кузова неизменился, ногрунт наиболее высококачественный, случшей адгезией. Асварные швы перед окраской дополнительно защищают пленкой 3М

Заперевалом перегораживающего перешеек хребта Муста-Тунтури началось настоящее бездорожное королевство полуострова Средний скаменистыми тропами, полуметровой глубины лужами размером созерцо иусеянными камнями перегибами, заставляющими поломать голову над траекторией.

Ивот здесь-то уазик совсем нереально сбить спути— ему пофигу, куда идти! Мотор расслабленно тянет навторой передаче всего при 1000 об/мин ивсвоей стихии навсе 100. Благодаря новенькому переднему мосту соткрытыми поворотными кулаками заводчане сэкономили 0,8м радиуса разворота— издесь это веселит даже больше, чем нагородских парковках. «Распущенная» задняя подвеска стонким стабилизатором тоже пришлась кстати: артикуляция похорошела так, что поджатое заднее колесо другой раз чиркало обарку, зато иной стороной Уазик все еще опирался оземлю.

Аединственное отличие управляющий трапеции отмеханизма наУАЗе Профи— подцепленный ктяге левого колеса демпфер— тоже порадовало.

Ведь ежели наасфальте его присутствие малозаметно, тонабездорожье онэффективно гасит удары, которые моглибы сотрясать баранку.

Атеперь давайте вспомним все вехи славного пути улучшайзинга Патриота смомента его возникновения в2005 году. В2008-м возник кондюк, в2012-м поменялась приборная панель, годом позднее возникла корейская раздатка Dymos сэлектроуправлением ипакет зимних опций. В2014 году случился фейслифтинг сизменением оптики, который убрал большие щели креплением бамперов ккузову, анекраме. Апредыдущий раз в2016 году приборная панель успела обновиться уже вовторой раз, возникли две подушечки сохранности, система стабилизации, климат-контроль иединый топливный бак.

Свежемодернизированный УАЗ Патриот подорожал на30–35 тысяч: цены наверсию Классик стартуют с766500рублей.

Ивот сейчас в первый раз затринадцать лет уульяновских инженеров руки наконец-то дошли доисправления нрава управляемости иподвески. Исторический момент! Так, глядишь, когда-нибудь идоведут Патриот досовершенства. Которому нет предела.

«Три листка календаря…»

Пожар на складе Горпищеторга, расположенном в центре Петропавловска, не мог остаться незамеченным горожанами.

Меж тем «Камчатская правда», вышедшая 5 января 1965 года, ни в собственном первом в новеньком году, ни в следующих номерах ни словом не обмолвилась о этом ЧП. Основная газета области 5 января под заголовком «Три листка календаря…» докладывала массу забавной инфы, но лишь не о пожаре.

Так, по инфы «КП», в ночь с 31 декабря на 1 января к причалу морского порта встал теплоход «Углегорск». У причала тут уже стояли «Советский Союз» и «Усть-Тигиль». 2 января от причала ушел «Советский Союз». На его борту было всего 169 пассажиров. Желающих отправиться в морское путешествие в 1-ые дни 1965 года оказалось немного.

Шесть воздушных лайнеров принял Петропавловский аэропорт в 1-ые три дня новейшего года.

272 пассажира доставили ТУ-104 на Камчатку, 375 улетели на «большую землю».

В ночь на 1 января семь автобусов работали на полосы. И в дни праздничков, как писала газета, когда большая часть горожан еще отдыхало, автобусы ранешным с утра прокладывали по заснеженному Петропавловску автотрассы.

В торжественные новогодние дни 922 разговора предоставили петропавловцам телефонистки междугородней станции, а почтальоны городка доставили горожанам наиболее 3 000 экземпляров центральных и областных газет.

Р. S. Время стирает память.

О том пожаре сейчас с трудом вспоминают даже старожилы городка. А все, кто родился в 1980-х годах и позднее, даже не знают, что на Озерновской косе когда-то был рынок, куча различных складов и даже стояли жилые бараки. Сейчас это можно созидать разве что на старенькых фото Петропавловска…

Вадим БОГОМОЛОВ

По состоянию на 1 января 1964 г. в Петропавловске насчитывались 72 маркета Горпищеторга (261 рабочее место). В январе к ним добавился лишь что открывшийся гастроном № 1.

Арктическое противостояние

Вот какая история
Про славные эти дела
Наполуострове Среднем
Рассказана мне была.

Пограничный столб под номером А-34 свершины одной извысоток Муса-Тунтури при переносе границы в1940 году убрать запамятовали.

Это его реконструированная в1980 году копия

Немного недоезжая дохребта Муса-Тунтури наберегу губки Кутовая стоит памятный символ воинам 104 Печенгского краснознаменного артполка. Аведь конкретно вэтих краях Константин Симонов услышал настоящую историю, которая потом стала поэмой «Сын артиллериста»,— откомандира этого полка майора Рыклиса. Вконце июля 1941 года тот был обязан выслать отпрыска собственного старенького армейского друга лейтенанта Лоскутова для корректировки артогня очень близко кпротивнику наодну изнейтральных высот. Лишь, вотличие отпоэмы, лейтенант отправился назадание неодин, асдвумя радистами (рядовыми Жорой Макаровым иГригорием Мехоношиным).

6 суток группа корректировала огонь— поразведданным была уничтожена минометная батарея, несколько пулеметных точек имножество пехоты. Но противник определил местонахождение разведчиков, окружил иатаковал высоту. Лейтенант вызвал огонь насебя— ипосле шквала огня уцелевшие немцы отступили. Укрывшимсяже вкамнях разведчикам подфартило выжить.

Самиже черные горы хребта Муста-Тунтури (впереводе ссаамского «черная гора»), стоящего уподножья Малой Волоковой губки, иразделяющая материк иполуострова стенка, которая тянется вширотном направлении вдоль берега инасевере обрывается горами вморе, известны нетолько тем, что до1940 года конкретно тут проходила советско-финская граница, которую потом передвинули навосемь км западнее.

Аеще итем, что пока надругих фронтах германские дивизии далековато вклинивались натерриторию СССР, тут, насамом северном участке противоборства 2-ой мировой войны, в первый раз забуксовал план «Барбаросса». Конкретно наэтом направлении начавшееся 29 июня 1941 года пришествие наМурманск продолжалось всего один день ибыло остановлено втех самых восьми километрах отграницы— так доконца войны линия фронта похребту иоставалась постоянной. Как ожесточенными икровопролитными наэтом маленьком плацдарме были бои, вкоторых погибло наиболее 3,5 тыщ красноармейцев, можно осознать даже сейчас: весь хребет досих пор практически усыпан проржавевшими хвостовиками иосколками отмин, гранатами, гильзами, патронами иостатками колющейся проволоки…

Позиционная война наМуста-Тунтури иврайоне Западной Лицы длилась доосени 1944 года, когда врезультате Петсамо-Киркенесской операции поначалу сполуостровов Средний иРыбачий была снята наиболее чем 3-х летняя сухопутная блокада, азатем германцев вынудили отойти вНорвегию.

Это диорама полосы фронта похребту Муста-Тунтури, составленная участником тех событий бывшим морским пехотинцем Г.

М. Возлинским. Позиции русских войск обозначены звездочками, немецких— крестами, ОП— опорные пункты, стрелки— ходы сообщений. Расстояние меж позициями красноармейцев игорных егерей местами непревышало 50метров

Радиатор неосторожного обращения

В здании, где появился пожар, располагался продовольственный склад и склад но-технического снабжения Горпищеторга. Помещения не отапливались, но имели освещение. По инфы милиции, проводка находилась в исправном состоянии. Никаких доп электросиловых установок на складе не было.

Однако, как указывается в спецсообщении, на складе но-технического снабжения завскладом Команина в декабре 1964 года самовольно установил электророзетку.

Она использовалась для проверки отпускаемых со склада электрорадиаторов типа РБ-1. Эти радиаторы использовались втихую и для подогрева работников самого склада.

Милиция здесь же подстраховалась и отрапортовала в сообщении, что объекты Горпищеторга в 1963–1964 годах подвергались неоднократным проверкам в противопожарном отношении. Крайние были в октябре и ноябре 1964-го. В связи с неудовлетворительным состоянием осветительной проводки в этих складах, в мае 1963 года по требованию пожарной охраны она была вполне перемонтирована в согласовании с правилами электротехнических установок.

Расследованием обстоятельств появления пожара и установлением виновных лиц занималась прокуратура области и Управление охраны публичного порядка.

Полиция считала, что вероятной предпосылкой пожара мог послужить оставленный включенным в сеть радиатор (завскладом Команина с 15.00 отсутствовала на складе и не сдала его под охрану). Не исключалось также, что пожар появился от неосторожного обращения с огнем.

Кто виноват и как наказан? В документах обкома КПСС 1965 года, к огорчению, ответ на этот вопросик отыскать не удалось. Но то, что виновные были найдены (или – назначены) и привлечены к ответственности, колебаться не приходится.

В 1960-е годы в отличие от сегодняшнего времени вред в 200 тыщ рублей просто так не прощали.

Паспортные данные

Крайние воздуховоды доработаны— боковые стекла сейчас запотевают еще меньше

Надореформенные Патриоты доп поручни установить неудастся— встойках возникли закладные гайки ихкреплений

Дополнительным дверным уплотнителем оснастили невесь периметр, атолько рамки стекол

Дополнительным дверным уплотнителем оснастили невесь периметр, атолько рамки стекол

Несумев прорваться кМурманску изабыв про Блицкриг, немцы сделали наМуста-Тунтури глубоко эшелонированную оборону, состоящую изсистемы опорных пт.

Местами сохранившиеся вырубленные вскалах окопы достигали глубины два метра

Егери 136-го Тирольского горнострелкового полка 2-й горнострелковой дивизии корпуса «Норвегия» перед штурмом безымянной высоты122

Схема обороны иплан пришествия напограничный укрепрайон с29июня по1июля 1941года

Схема обороны иплан пришествия напограничный укрепрайон с29июня по1июля 1941года

ВСЕ Анонсы

Пожары в Петропавловске в прошедшем веке были не редким явлением, в особенности в 1950–1960-х годах, когда город еще на три четверти состоял из древесных строений. Но не каждый «набег красноватого петуха»удостаивался разбирательства на самом высочайшем уровне.

А вот пожар на складе Горпищеторга этих разборок не миновал. Еще бы: склад с продуктом на сотки тыщ рублей полыхнул в центре городка, да еще аккурат в новогоднюю ночь.

Товар на 200 тыщ сгорел

Пожар на складе продовольственных продуктов Горпищеторга Камчатского областного управления торговли на ул. Озерновская Коса произошел в ночь на 1 января 1965 года. Уже 4 января подробное спецсообщение о этом ЧПлегло на стол секретарю обкома КПСС Мише Орлову и председателю облисполкома Якову Рындину.

Вопросик рассматривался бюро обкома КПСС.

Как докладывал начальник УООП (Управление охраны публичного порядка, проще – областная милиция) Камчатского облисполкома Волков, сообщение о пожаре поступило в первую городскую пожарную команду в 1 час ночи от дежурного по Горпищеторгу Андреева. Сразу о пожаре сказал шофер автобуса, проезжавшего по ул. Ленинградской. На ликвидацию пожара оперативно были отправлены 1-ая и 2-ая городские пожарные команды, команда морского порта и военного гарнизона.

«В момент прибытия первых пожарных подразделений к месту вызова крупная часть склада с внутренней стороны была охвачена огнем, – докладывал Волков.

– В особенности интенсивное горение в складе происходило со стороны Авачинской бухты».

По инфы начальника милиции, огонь тушили сходу из 12 пожарных стволов 5 каров, которые качали морскую воду как конкретно из Авачинской губки, так и из подвозных цистерн. В связи со сложностью обстановки на пожар сходу же были вызваны все другие пожарные команды городка и даже морские суда.

Все это позволило ликвидировать пожар, по сущности дела, в том масштабе, который он принял к приезду пожарных подразделений. Не перекинулся огонь и на примыкающие продовольственные и промтоварные склады.

По горячим следам убыток от пожара ориентировочно в 150–200 тыщ рублей. По тем временам достаточно огромные деньги…

Занимались личными делами…

Оперативное разбирательство, которое проводили сходу опосля пожара полиция и прокуратура, вскрыло массу любознательных фактов.

«В районе расположения склада (в Красноватом уголке базы) проводился новогодний вечер работников базы Горпищеторга, – докладывал в обком КПСС Волков. – В 10–12 метрах от склада в конторе Горпищеторга находился дежурный по этому торгу тов. Андреев.

Склад под охрану вневедомственной охраны не был сдан, так как оба зав. складами накануне Новейшего года, опосля обеда, занимались личными делами…»

В спецсообщении указывалось, что в предновогодний день склад был похож на проходной двор. На его местности находилось много лиц в нетрезвом состоянии, в том числе и посторонние, случаем зашедшие на гулянье. Но, невзирая на присутствие в районе склада огромного количества людей, пожар нашли посторонние граждане – военнослужащий Марков из в/ч 74013, проезжавший мимо склада на такси в центр городка, и шофер автобуса, проезжавший по Озерновской косе в сторону 6 км.

В это время пожар уже принял большой масштаб.

Как объяснил Марков, заметив в районе склада задымление, он приостановил такси и вышел из машинки. Военнослужащий прошел на местность, где горел склад. Он типо зашел даже вовнутрь склада через открытый просвет и вытащил оттуда неизвестного гражданина, находившегося в нетрезвом состоянии. А во время тушения пожара около горевшего склада начальник пожарной охраны городка Калюжного отыскал паспорт гражданина Смирнова, прописанного в п. Корфе Олюторского района.

Дверной просвет стирает память

По складу, похоже, шарахались все, кому не лень…

Перед Новеньким годом мы чуток не отлетались

Не все пожары остались в секрете. Увлекательную информацию под заголовком «Пожар. Почему?» удалось отыскать в «Камчатской правде» 12 января того же, 1965 года. Старший инспектор госпожнадзора А. Савченко писал, что вечерком 29 декабря 1964 г. пожар произошел в здании аэровокзала Петропавловского аэропорта: «Дым быстро заполнил чердак, помещения третьего этажа аэровокзала, просачивался на 2-ой и 1-ый этажи. На крыше возникли языки пламени. Складывалось воспоминание, что горит крыша и 3-ий этаж…»

Вскоре выяснилось, что пожар не принял огромного масштаба: горели вентиляционный короб и крыша строения на площади несколько квадратных метров.

В нижние этажи дым просочился из-за того, что был открыт дверной просвет на чердак. Усилиями пожарных огонь быстро потушили. Вред от пожара был небольшой.

Интересно, что здание аэровокзала было принято госкомиссией в августе 1963 года. Тогда же были изготовлены замечания относительно низкого свойства электромонтажных работ. Прошло полтора года, а строительная организация ничего не сделала для устранения дефектов, которые, фактически, и стали потом предпосылкой пожара.

Группа американских исследователей из института Нотр-Дам в городке Саут-Бенд (США, Индиана) исследовала так именуемый парадокс дверного проема — ситуации, когда человек, придя из одной комнаты в другую, не может вспомнить, для чего он туда шел и что ему там было необходимо.

По мнению ученых, виновником подобного провала в памяти является дверной проем.

Исследователи говорят, что мозг идентифицирует каждую комнату с новеньким событием и устанавливает для нее особенный маркер. Дверной просвет кончает старенькый эпизод и начинает свежую "главу", что делает трудности при восстановлении памяти о прошедшем, когда человек проходит через дверной просвет в другую комнату, докладывает CBS News.

"Вход и выход через дверной просвет – это как будто зарубка, окончание действия в нашей памяти. Эти зарубки разделяют нашу память на отдельные эпизоды, при этом старенькые эпизоды, как считает мозг, уже можно отложить глубже либо выкинуть.

Тщательно вспомнить, что было в иной комнате, чрезвычайно сложно: ведь это уже в прошлом", – объясняет доктор Радвански.

Чтобы избежать схожих противных провалов в памяти исследователи дают употреблять способ "зованного напоминания". К примеру, ежели вы идете из гостиной в кухню, чтоб перекусить, и, переступая порог, забываете о собственной цели, то захваченная со стола чашечка поможет вспомнить о ней. Ежели вы перебегайте из комнаты в комнату в поисках ножниц, скрестите пальцы, рекомендует профессор.

, нарушающие правила поведения на портае, удаляются без предупреждения. При вторичном размещении уже удалённого сообщения, модер вправе заблокировать («забанить») юзера.

Почему вы не сможете бросить собственный комментарий?

  1. Администрация портала оставляет за собой право по собственному усмотрению либо решению создателя закрыть для комментирования.
  2. Возможно, вы попали в темный список.

Оригинал статьи: www.autoreview.ru
Автор: Илья Хлебушкин

Век живи— век дорабатывайся? Еще немножко, ипоколичеству модернизаций наш УАЗ Патриот догонит иперегонит капиталистический Mercedes-BenzG-класса. Оценить очередные новшества ульяновского джипа яотправился накрай земли— берег Северного Ледовитого океана.

Вчесть нашего приезда мурманское небо затянулось неприятной сероватой моросью.

Носеверная погода таеще ветреница: вот лишь что крапал дождик, иуже солнце рисует радугу. Аштиль сменился очень бодрящим пронизывающим бризом.

Вот идоработанный уазик— тотак, тосяк. Снаружи опознать модернизированные машинки ясмог лишь скормы: отдельная ранее ручка открывания багажника внадномерной накладке спряталась вовнутрь. Дверныеже ручки смотрятся как традиционно. И, вспомнив недетское усилие, скоторым раскрывались двери УАЗа, ябыло собрался сдухом исилами— но«калитка» поддалась просто.

Былбы, как говорится, повод: оказывается, опосля того «генеральского» курьеза сотломанной ручкой механизм оперативно доработали еще впрошлом году.

Хватаюсь запоручень, который чрезвычайно кместу прилажен настойке ветрового стекла (такиеже есть инасредних стойках для задних седоков), ипопадаю вродебы впрежний салон. Баранка состарым левым уклонизмом— вналичии: кконцу путешествия твердый дверной подлокотник набил налокте фирменный синяк.

«Алюминий» дверных ручек держится изпоследних сил, ручкой лифта сиденья сзакрытой дверью нереально пользоваться: она упирается вкарман наобшивке. Авмалюсеньком бардачке, как ипрежде, растет убогий USB-хвост.

Нотойже дверью, бывалоча, хлопнешь этак сгулким стальным эхом всего кузова. Сейчас стало потише: изменены уплотнители дверных просветов. Чуток глуше звучит идвигатель: вмоторном щите доборной звукоизоляцией залепили излишние дырки.

Акамешки больше небарабанят попластиковым подкрылкам— заместо них ворсовые «валенки».

Грязь под капот по-прежнему просачивается беспрепятственно. Газовые упоры капота, как ипрежде, есть лишь вкомплектациях Престиж иМаксимум, аболее дешевенькие Патриоты наслаждаются железным прутком

Ивсеже полезней всего, намой взор, резинка второго контура уплотнения, наконец-то прописавшаяся надвери багажника: при открывании вода сверху больше неподтапливает поклажу. Вприбавок бестолковую потолочную вытяжку заменили новейшей, своздушными каналами взоне заднего бампера: до этого она ипроветривала изрук вон плохо, ипыль часто «вобратку» затягивала.

Нотеперь грязюка счемоданов стирать непришлось.

Пообоим бортам багажного отделения впластиковые панели врезаны вентиляционные решетки

Иэто, братцы, только начало великих свершений.

Взять хоть педали: пусть они иостались «кривыми», заставляющими ошибаться, носцепление ЗМЗ заменили аналогом марки Luk, снизив на20% усилие выжима. Благодаря другой жесткости демпферных пружинок ведомого диска уменьшились вибрации нахолостом ходу идребезжание при включении кондюка. Вследующем году ждем модернизированный вакуумный усилитель тормозов.

Навыходящем изкоробки передач составном рычаге переключения сейчас есть прилив сдемпфером

Апомните, как безобразно зудел игремел рычаг выбора передач?

Забудьте. Рычаг стал составным, сглушилкой-демпфером— ипритих. Аглавное, доработка механизма убрала неприлично большие ходы рычага. Сама кочерга сейчас небьется опрорезь внакладке тоннеля при выборе заднего хода, ая— костяшками пальцев оцентральную консоль при размашистом включении третьей. Иглавное— язнаю, как насамом деле обязана работать корейская коробка Dymos! Оказывается, полностью верно, как навазовской «классике».

Всторону нашей цели, полуострова Рыбачий, мывыехали изМурманска подлинному икрасивому мосту через Кольский залив.

Идущая всторону Титовки полупустая двухполоска сотличным свежайшим асфальтом стала петлять меж бесчисленных озер. Иянеузнал Патриот! Своим поведением онтеперь припоминает «сто двадцатый» Prado смалость вялой подвеской— иэто, поверьте, комплимент! Раньше-то как было? Патриот струдом держал прямую, отом, куда направляются передние колеса, можно было лишь догадываться, апро обгоны фур наузких дорогах как вспомню— так вздрогну. Ипусть монолитом Патриот нестал, отсвоей главной заболевания, недержания прямой, подлечился. Апри выходе изповорота руль сам пробует ворачиваться воколонулевое положение!

Методика исцеления идентична стой, что мыиспробовали внашем техцентре,— повышение кастора приблизительно в два раза соштатных 2-ух споловиной градусов иприменение наиболее твердой управляющий трапеции, которой совместно спередним мостом поделился грузовичок УАЗ Профи.

Соткрытыми поворотными кулаками пыльник ШРУСа смотрится уязвимым.

Новэтой конструкции нетолько нижний, ноиверхний шкворень работают насжатие— втулки должны держаться подольше. Как ипрежде, оба шкворня требуют повторяющейся регулировки

Аеще вУльяновске решили ответить закозла, вкоторого Патриот преобразовывался начереде неровностей. При этом действовали самым дешевеньким способом— просто смягчив заднюю подвеску: заместо трехлистовых рессор употребляли двухлистовые (заявленная при этом грузоподъемность 525 кг, кстати, неизменилась), задний стабилизатор похудел с21 до18мм, поменялись свойства всех 4 амортизаторов СААЗ.

Даже намелкой волне намного меньше подрагиваний, но нафоне наиболее собранной передней подвески задняя часть ввиражах приметно погуливает. Датак, что заместо былой склонности ксносу нрав уПатриота стал заносчивым. Зачем— доконца непонятно.

Посравнению спрежними трехлистовыми твердость двухлистовых задних рессор снижена на6%

Вот кизменениям вновой версии мотора ЗМЗ-409 (она именуется ZMZ Pro), которой также поделился УАЗ Профи, вопросиков неимею. Заместо 1-го изглавных слабеньких мест заволжского агрегата, слабенькой пластинчатой однорядной цепи, возникла двухрядная. Идаже ежели довести доееобрыва, новенькая форма поршней исключает контакт склапанами.

Сами клапаны, кстати, наиболее жаропрочные— такие не«сгорят» при установке ГБО. Адвухгорловой выпускной коллектор настроен наработу нанизких исредних оборотах. Инезря! Ведь занеимением турбодизеля его обязанности ульяновцы принудили исполнять престарелую атмосферную «четверку», добавив той тяги нанизах. Иведь исполняет!

Мотор ЗМЗ-409051 (онже ZMZPro) имеет усиленную головку блока цилиндров, модифицированные фазы газораспределения иувеличенную до9,8:1 заместо 9,1:1 степень сжатия. Главным бензином считается АИ-95, нопо-прежнему допустим АИ-92.

Нонасамый обычной УАЗПатриот висполнении КлассикFleet будут ставить прежний мотор мощностью 135л.с., носновой двухрядной цепью

Чем далее отМурманска, тем подъемы насопки стают круче— итам, где до этого движок 2.7 давнобы скис ихарактерно закряхтел, заставив переключиться вниз, мотор ZMZ Pro упрямо тянет груженую машинку вгору наверхних передачах. Анапрямиках ипри 60км/ч несопротивляется пятой: ежели до этого движок развивал наибольшие 217 Нмпри 3900 об/мин, тонынче выдает 235 Нмуже при 2650 об/мин.

Ичем ниже обороты, тем заметней прибавка втяговитости. Наконец-токруиз-контроль вПатриоте закончил быть излишней опцией!

Елбы еще этот «дизель» бензина поменьше— даже натрассе уложиться в12 лна100км необходимо попытаться, ана100км бездорожья и20 л. засчастье.

Укрышки люка бензобака возник фиксатор

Дальше ксеверу деревья равномерно сменились насвои низкорослые копии икустарники, те, всвою очередь, перебежали вбескрайние поля мха накамнях. Красы молчаливо ждущей зиму осенней тундры неописуемы, каменистые кочко-ямочные направления заместо дорог— ужасны. Опосля Титовки сузившаяся однорядка уходит на право наполуостров Средний. Поначалу еще лежит кое-какой асфальт, позже онидет кусочками инаконец заканчивается навсегда, превращаясь винкрустированную огроменными булыжниками грунтовку, разбитую армейской техникой.

Совсех сторон ДОТы, остатки укреплений ипозиций артиллерии, братские могилы— памятников вэтих пропитанных памятью овойне местах больше, чем людей. Даитевосновном или редкие туристы, или служивые— встрече заповоротом сБТРом, тягачом, атоиколонной самоходок либо пусковых установок РСЗО перестаешь удивляться впервыйже день.

Металл кузова неизменился, ногрунт наиболее высококачественный, случшей адгезией. Асварные швы перед окраской дополнительно защищают пленкой 3М

Заперевалом перегораживающего перешеек хребта Муста-Тунтури началось настоящее бездорожное королевство полуострова Средний скаменистыми тропами, полуметровой глубины лужами размером созерцо иусеянными камнями перегибами, заставляющими поломать голову над траекторией.

Ивот здесь-то уазик совсем нереально сбить спути— ему пофигу, куда идти! Мотор расслабленно тянет навторой передаче всего при 1000 об/мин ивсвоей стихии навсе 100. Благодаря новенькому переднему мосту соткрытыми поворотными кулаками заводчане сэкономили 0,8м радиуса разворота— издесь это веселит даже больше, чем нагородских парковках. «Распущенная» задняя подвеска стонким стабилизатором тоже пришлась кстати: артикуляция похорошела так, что поджатое заднее колесо другой раз чиркало обарку, зато иной стороной Уазик все еще опирался оземлю.

Аединственное отличие управляющий трапеции отмеханизма наУАЗе Профи— подцепленный ктяге левого колеса демпфер— тоже порадовало.

Ведь ежели наасфальте его присутствие малозаметно, тонабездорожье онэффективно гасит удары, которые моглибы сотрясать баранку.

Атеперь давайте вспомним все вехи славного пути улучшайзинга Патриота смомента его возникновения в2005 году. В2008-м возник кондюк, в2012-м поменялась приборная панель, годом позднее возникла корейская раздатка Dymos сэлектроуправлением ипакет зимних опций. В2014 году случился фейслифтинг сизменением оптики, который убрал большие щели креплением бамперов ккузову, анекраме. Апредыдущий раз в2016 году приборная панель успела обновиться уже вовторой раз, возникли две подушечки сохранности, система стабилизации, климат-контроль иединый топливный бак.

Свежемодернизированный УАЗ Патриот подорожал на30–35 тысяч: цены наверсию Классик стартуют с766500рублей.

Ивот сейчас в первый раз затринадцать лет уульяновских инженеров руки наконец-то дошли доисправления нрава управляемости иподвески. Исторический момент! Так, глядишь, когда-нибудь идоведут Патриот досовершенства. Которому нет предела.

«Три листка календаря…»

Пожар на складе Горпищеторга, расположенном в центре Петропавловска, не мог остаться незамеченным горожанами.

Меж тем «Камчатская правда», вышедшая 5 января 1965 года, ни в собственном первом в новеньком году, ни в следующих номерах ни словом не обмолвилась о этом ЧП. Основная газета области 5 января под заголовком «Три листка календаря…» докладывала массу забавной инфы, но лишь не о пожаре.

Так, по инфы «КП», в ночь с 31 декабря на 1 января к причалу морского порта встал теплоход «Углегорск». У причала тут уже стояли «Советский Союз» и «Усть-Тигиль». 2 января от причала ушел «Советский Союз». На его борту было всего 169 пассажиров. Желающих отправиться в морское путешествие в 1-ые дни 1965 года оказалось немного.

Шесть воздушных лайнеров принял Петропавловский аэропорт в 1-ые три дня новейшего года.

272 пассажира доставили ТУ-104 на Камчатку, 375 улетели на «большую землю».

В ночь на 1 января семь автобусов работали на полосы. И в дни праздничков, как писала газета, когда большая часть горожан еще отдыхало, автобусы ранешным днем прокладывали по заснеженному Петропавловску автотрассы.

В торжественные новогодние дни 922 разговора предоставили петропавловцам телефонистки междугородней станции, а почтальоны городка доставили горожанам наиболее 3 000 экземпляров центральных и областных газет.

Р. S. Время стирает память. О том пожаре сейчас с трудом вспоминают даже старожилы городка.

А все, кто родился в 1980-х годах и позднее, даже не знают, что на Озерновской косе когда-то был рынок, куча различных складов и даже стояли жилые бараки. Сейчас это можно созидать разве что на старенькых фото Петропавловска…

Вадим БОГОМОЛОВ

По состоянию на 1 января 1964 г. в Петропавловске насчитывались 72 маркета Горпищеторга (261 рабочее место). В январе к ним добавился лишь что открывшийся гастроном № 1.

Арктическое противостояние

Вот какая история
Про славные эти дела
Наполуострове Среднем
Рассказана мне была.

Пограничный столб под номером А-34 свершины одной извысоток Муса-Тунтури при переносе границы в1940 году убрать запамятовали.

Это его реконструированная в1980 году копия

Немного недоезжая дохребта Муса-Тунтури наберегу губки Кутовая стоит памятный символ воинам 104 Печенгского краснознаменного артполка. Аведь конкретно вэтих краях Константин Симонов услышал настоящую историю, которая потом стала поэмой «Сын артиллериста»,— откомандира этого полка майора Рыклиса. Вконце июля 1941 года тот был обязан выслать отпрыска собственного старенького армейского друга лейтенанта Лоскутова для корректировки артогня очень близко кпротивнику наодну изнейтральных высот.

Лишь, вотличие отпоэмы, лейтенант отправился назадание неодин, асдвумя радистами (рядовыми Жорой Макаровым иГригорием Мехоношиным). 6 суток группа корректировала огонь— поразведданным была уничтожена минометная батарея, несколько пулеметных точек имножество пехоты. Но противник определил местонахождение разведчиков, окружил иатаковал высоту. Лейтенант вызвал огонь насебя— ипосле шквала огня уцелевшие немцы отступили.

Укрывшимсяже вкамнях разведчикам подфартило выжить.

Самиже черные горы хребта Муста-Тунтури (впереводе ссаамского «черная гора»), стоящего уподножья Малой Волоковой губки, иразделяющая материк иполуострова стенка, которая тянется вширотном направлении вдоль берега инасевере обрывается горами вморе, известны нетолько тем, что до1940 года конкретно тут проходила советско-финская граница, которую потом передвинули навосемь км западнее. Аеще итем, что пока надругих фронтах германские дивизии далековато вклинивались натерриторию СССР, тут, насамом северном участке противоборства 2-ой мировой войны, в первый раз забуксовал план «Барбаросса».

Конкретно наэтом направлении начавшееся 29 июня 1941 года пришествие наМурманск продолжалось всего один день ибыло остановлено втех самых восьми километрах отграницы— так доконца войны линия фронта похребту иоставалась постоянной. Как ожесточенными икровопролитными наэтом маленьком плацдарме были бои, вкоторых погибло наиболее 3,5 тыщ красноармейцев, можно осознать даже сейчас: весь хребет досих пор практически усыпан проржавевшими хвостовиками иосколками отмин, гранатами, гильзами, патронами иостатками колющейся проволоки…

Позиционная война наМуста-Тунтури иврайоне Западной Лицы длилась доосени 1944 года, когда врезультате Петсамо-Киркенесской операции поначалу сполуостровов Средний иРыбачий была снята наиболее чем 3-х летняя сухопутная блокада, азатем германцев вынудили отойти вНорвегию.

Это диорама полосы фронта похребту Муста-Тунтури, составленная участником тех событий бывшим морским пехотинцем Г.

М. Возлинским. Позиции русских войск обозначены звездочками, немецких— крестами, ОП— опорные пункты, стрелки— ходы сообщений. Расстояние меж позициями красноармейцев игорных егерей местами непревышало 50метров

Радиатор неосторожного обращения

В здании, где появился пожар, располагался продовольственный склад и склад но-технического снабжения Горпищеторга. Помещения не отапливались, но имели освещение. По инфы милиции, проводка находилась в исправном состоянии. Никаких доп электросиловых установок на складе не было.

Однако, как указывается в спецсообщении, на складе но-технического снабжения завскладом Команина в декабре 1964 года самовольно установил электророзетку.

Она использовалась для проверки отпускаемых со склада электрорадиаторов типа РБ-1. Эти радиаторы использовались втихую и для подогрева работников самого склада.

Милиция здесь же подстраховалась и отрапортовала в сообщении, что объекты Горпищеторга в 1963–1964 годах подвергались неоднократным проверкам в противопожарном отношении. Крайние были в октябре и ноябре 1964-го. В связи с неудовлетворительным состоянием осветительной проводки в этих складах, в мае 1963 года по требованию пожарной охраны она была на сто процентов перемонтирована в согласовании с правилами электротехнических установок.

Расследованием обстоятельств появления пожара и установлением виновных лиц занималась прокуратура области и Управление охраны публичного порядка.

Полиция считала, что вероятной предпосылкой пожара мог послужить оставленный включенным в сеть радиатор (завскладом Команина с 15.00 отсутствовала на складе и не сдала его под охрану). Не исключалось также, что пожар появился от неосторожного обращения с огнем.

Кто виноват и как наказан? В документах обкома КПСС 1965 года, к огорчению, ответ на этот вопросик отыскать не удалось. Но то, что виновные были найдены (или – назначены) и привлечены к ответственности, колебаться не приходится.

В 1960-е годы в отличие от сегодняшнего времени вред в 200 тыщ рублей просто так не прощали.

Паспортные данные

Крайние воздуховоды доработаны— боковые стекла сейчас запотевают еще меньше

Надореформенные Патриоты доп поручни установить неудастся— встойках возникли закладные гайки ихкреплений

Дополнительным дверным уплотнителем оснастили невесь периметр, атолько рамки стекол

Дополнительным дверным уплотнителем оснастили невесь периметр, атолько рамки стекол

Несумев прорваться кМурманску изабыв про Блицкриг, немцы сделали наМуста-Тунтури глубоко эшелонированную оборону, состоящую изсистемы опорных пт.

Местами сохранившиеся вырубленные вскалах окопы достигали глубины два метра

Егери 136-го Тирольского горнострелкового полка 2-й горнострелковой дивизии корпуса «Норвегия» перед штурмом безымянной высоты122

Схема обороны иплан пришествия напограничный укрепрайон с29июня по1июля 1941года

Схема обороны иплан пришествия напограничный укрепрайон с29июня по1июля 1941года

ВСЕ Анонсы

Пожары в Петропавловске в прошедшем веке были не редким явлением, в особенности в 1950–1960-х годах, когда город еще на три четверти состоял из древесных строений. Но не каждый «набег красноватого петуха»удостаивался разбирательства на самом высочайшем уровне.

А вот пожар на складе Горпищеторга этих разборок не миновал. Еще бы: склад с продуктом на сотки тыщ рублей полыхнул в центре городка, да еще аккурат в новогоднюю ночь.

Товар на 200 тыщ сгорел

Пожар на складе продовольственных продуктов Горпищеторга Камчатского областного управления торговли на ул. Озерновская Коса произошел в ночь на 1 января 1965 года. Уже 4 января подробное спецсообщение о этом ЧПлегло на стол секретарю обкома КПСС Мише Орлову и председателю облисполкома Якову Рындину. Вопросик рассматривался бюро обкома КПСС.

Как докладывал начальник УООП (Управление охраны публичного порядка, проще – областная милиция) Камчатского облисполкома Волков, сообщение о пожаре поступило в первую городскую пожарную команду в 1 час ночи от дежурного по Горпищеторгу Андреева.

Сразу о пожаре сказал шофер автобуса, проезжавшего по ул. Ленинградской. На ликвидацию пожара оперативно были отправлены 1-ая и 2-ая городские пожарные команды, команда морского порта и военного гарнизона.

«В момент прибытия первых пожарных подразделений к месту вызова крупная часть склада с внутренней стороны была охвачена огнем, – докладывал Волков. – В особенности интенсивное горение в складе происходило со стороны Авачинской бухты».

По инфы начальника милиции, огонь тушили сходу из 12 пожарных стволов 5 каров, которые качали морскую воду как конкретно из Авачинской губки, так и из подвозных цистерн.

В связи со сложностью обстановки на пожар сходу же были вызваны все другие пожарные команды городка и даже морские суда.

Все это позволило ликвидировать пожар, по сущности дела, в том масштабе, который он принял к приезду пожарных подразделений. Не перекинулся огонь и на примыкающие продовольственные и промтоварные склады. По горячим следам убыток от пожара ориентировочно в 150–200 тыщ рублей. По тем временам достаточно огромные деньги…

Занимались личными делами…

Оперативное разбирательство, которое проводили сходу опосля пожара полиция и прокуратура, вскрыло массу любознательных фактов.

«В районе расположения склада (в Красноватом уголке базы) проводился новогодний вечер работников базы Горпищеторга, – докладывал в обком КПСС Волков.

– В 10–12 метрах от склада в конторе Горпищеторга находился дежурный по этому торгу тов. Андреев. Склад под охрану вневедомственной охраны не был сдан, так как оба зав. складами накануне Новейшего года, опосля обеда, занимались личными делами…»

В спецсообщении указывалось, что в предновогодний день склад был похож на проходной двор. На его местности находилось много лиц в нетрезвом состоянии, в том числе и посторонние, случаем зашедшие на гулянье. Но, невзирая на присутствие в районе склада огромного количества людей, пожар нашли посторонние граждане – военнослужащий Марков из в/ч 74013, проезжавший мимо склада на такси в центр городка, и шофер автобуса, проезжавший по Озерновской косе в сторону 6 км.

В это время пожар уже принял большой масштаб.

Как объяснил Марков, заметив в районе склада задымление, он приостановил такси и вышел из машинки. Военнослужащий прошел на местность, где горел склад. Он типо зашел даже вовнутрь склада через открытый просвет и вытащил оттуда неизвестного гражданина, находившегося в нетрезвом состоянии. А во время тушения пожара около горевшего склада начальник пожарной охраны городка Калюжного отыскал паспорт гражданина Смирнова, прописанного в п.

Корфе Олюторского района. По складу, похоже, шарахались все, кому не лень…

Перед Новеньким годом мы чуток не отлетались

Не все пожары остались в секрете. Увлекательную информацию под заголовком «Пожар. Почему?» удалось отыскать в «Камчатской правде» 12 января того же, 1965 года. Старший инспектор госпожнадзора А. Савченко писал, что вечерком 29 декабря 1964 г. пожар произошел в здании аэровокзала Петропавловского аэропорта: «Дым быстро заполнил чердак, помещения третьего этажа аэровокзала, просачивался на 2-ой и 1-ый этажи.

На крыше возникли языки пламени. Складывалось воспоминание, что горит крыша и 3-ий этаж…»

Вскоре выяснилось, что пожар не принял огромного масштаба: горели вентиляционный короб и крыша строения на площади несколько квадратных метров. В нижние этажи дым просочился из-за того, что был открыт дверной просвет на чердак. Усилиями пожарных огонь быстро потушили. Вред от пожара был небольшой.

Интересно, что здание аэровокзала было принято госкомиссией в августе 1963 года.

Тогда же были изготовлены замечания относительно низкого свойства электромонтажных работ. Прошло полтора года, а строительная организация ничего не сделала для устранения дефектов, которые, фактически, и стали потом предпосылкой пожара.

Группа американских исследователей из института Нотр-Дам в городке Саут-Бенд (США, Индиана) исследовала так именуемый парадокс дверного проема — ситуации, когда человек, придя из одной комнаты в другую, не может вспомнить, для чего он туда шел и что ему там было необходимо. По мнению ученых, виновником подобного провала в памяти является дверной проем.

Исследователи говорят, что мозг идентифицирует каждую комнату с новеньким событием и устанавливает для нее особенный маркер.

Дверной просвет кончает старенькый эпизод и начинает свежую "главу", что делает трудности при восстановлении памяти о прошедшем, когда человек проходит через дверной просвет в другую комнату, докладывает CBS News.

"Вход и выход через дверной просвет – это как будто зарубка, окончание действия в нашей памяти. Эти зарубки разделяют нашу память на отдельные эпизоды, при этом старенькые эпизоды, как считает мозг, уже можно отложить глубже либо выкинуть. Тщательно вспомнить, что было в иной комнате, чрезвычайно сложно: ведь это уже в прошлом", – объясняет доктор Радвански.

Чтобы избежать схожих противных провалов в памяти исследователи дают употреблять способ "зованного напоминания".

К примеру, ежели вы идете из гостиной в кухню, чтоб перекусить, и, переступая порог, забываете о собственной цели, то захваченная со стола чашечка поможет вспомнить о ней. Ежели вы перебегайте из комнаты в комнату в поисках ножниц, скрестите пальцы, рекомендует профессор.


СОВЕТУЕМ ПОСМОТРЕТЬ: